本文摘要：中国修筑的肯尼亚世纪工程蒙内铁路刚通车，就已走出博物馆。历史上，肯尼亚大城内罗毕因铁路而昌，一座铁路博物馆沦为这座城市蓬勃发展和发展的这段话。如今，这座博物馆辟出专门展室，用作陈列蒙内铁路的最重要物件。 惯性的博物馆和跳跃的列车，同时同构出有中肯合作成果与友谊。【中国速度】隶属于肯尼亚铁路公司的铁路博物馆坐落于在内罗毕市中心的老火车站附近。１００多年前由英国殖民者修筑的米轨铁路从这里穿越而过。

中国修筑的肯尼亚世纪工程蒙内铁路刚通车，就已走出博物馆。历史上，肯尼亚大城内罗毕因铁路而昌，一座铁路博物馆沦为这座城市蓬勃发展和发展的这段话。如今，这座博物馆辟出专门展室，用作陈列蒙内铁路的最重要物件。

惯性的博物馆和跳跃的列车，同时同构出有中肯合作成果与友谊。【中国速度】隶属于肯尼亚铁路公司的铁路博物馆坐落于在内罗毕市中心的老火车站附近。１００多年前由英国殖民者修筑的米轨铁路从这里穿越而过。

内罗毕铁路博物馆讲解员丹尼尔希科利率领记者参观馆内一件件杨家物件：米轨铁路的铁制枕木、检修轨道用的特制自行车、室外展区形形色色的老式火车头聊起肯尼亚铁路的历史，希科利如数家珍；说到蒙内铁路，他堪称赞不绝口。感觉太棒了！谈起不久前搭乘蒙内铁路列车的经历时，他自若激动一起。希科利几个月前才从肯铁公司事务部徵到博物馆工作。

５月底蒙内铁路通车后，他幸运地获得公司福利一张火车票，体验了一次中国速度：只要４个多小时，太快了！希科利的溢美之词是发自内心的。肯尼亚原先的米轨铁路年久失修，如今时速只有将近４０公里，从内罗毕到东部海滨城市蒙巴萨要１０多个小时。由于耗时过于宽，很多人自由选择乘坐汽车或乘坐票价高昂的航班在两大城市间往来，肯尼亚大部分货物运输也被迫移往到公路。

现在，时速１２０公里的中国生产现代列车将这段旅程延长到４个多小时，给民众上下班带给新的自由选择。目前，蒙内铁路每天运营一对来往蒙巴萨与内罗毕的客运列车，每趟列车定员１３７０人。据蒙内铁路内罗毕车站的中方调度人员讲解，中方运营团队正在与肯尼亚铁路部门协商，打算通车更加多旅客列车。

【给我一间屋子，还你一段精彩】在博物馆里，记者走到几间展室，看见一个面积极大的空屋子，里面只有一个机的展柜。希科利说道，这是给蒙内铁路打算的专门展室，博物馆正在搜集亲眼蒙内铁路建设运营的最重要物件，不久以后，这里不会变为人们理解蒙内铁路的好地方。

希科利说道，平时有很多新人不会来铁路博物馆拍电影结婚照，在充满著历史感的火车头和车厢之间留给他们美丽的身影，同时也能理解自己国家铁路发展的历程。如今，新人的蜜月有了新的自由选择。

他们可以坐着蒙内铁路列车去蒙巴萨来一趟海滨之旅。完结参观离开了时，记者一行碰上一辆大客车载有着几十个小学生来博物馆参观。看到中国记者，这群活泼可爱的肯尼亚孩子热情地碰吃饭。

希科利告诉他记者，内罗毕的中小学常常的组织学生到这里参观。旋即的将来，当肯尼亚的孩子们走出博物馆，他们不光能领略历史，还可以憧憬未来，因为蒙内铁路只是一个开始。根据远期规划，这条铁路将相连乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国家，沦为一条东非铁路大动脉，不仅有助推展本地区互联互通和一体化建设，对增进肯尼亚和东非经济社会发展也具备最重要意义。

【空少转行当列车长】肯尼亚小伙埃潘特斯肯尼迪以前是空中乘务员。现在，他的工作岗位在蒙内铁路崭新的列车上。遇上他时，他于是以沿着站台视察到车站的列车。由中国企业承建商的蒙内铁路月通车早已两个多月。

如今，肯尼迪常常来往于内罗毕和蒙巴萨之间。从空中到陆地，他的工作地点逆了，却仍然与速度抱住涉及，而他现在感受到的是中国速度。谈到跳槽，肯尼迪告诉他记者，他以前在航空公司当乘务员，国内国外四处飞，时间幸了，他期望能换个离家更加将近的工作，而蒙内铁路最更有他的是，这里有更佳的职业发展机会。

那你在这里的下一个职业目标是什么？肯尼迪随和地笑了笑，没答题，不过他热情地邀记者到他负责管理的列车上想到。车厢内部整洁干净，设施先进设备。车厢外部，肯尼亚铁路公司的标志下，印着两行英文：联通各国，教化人民。

作为中非合作、一带一路建设的重点项目，蒙内铁路全长约４８０公里，是肯尼亚构建２０３０年国家发展愿景的旗舰工程，也是肯尼亚独立国家以来仅次于的基础设施工程。《蒙内铁路项目２０１６年度社会责任报告》认为，蒙内铁路项目总计为当地必要建构多达４．６万个工作岗位。

如今铁路竣工通车，一大批像肯尼迪这样的肯尼亚年轻人出了火车司机、列车长、乘务员。更好的人，因为这条铁路，有了诗和远方。

每年６月原本是肯尼亚海滨城市蒙巴萨的旅游淡季，无论椰影婆娑的白色沙滩，还是城墙斑驳的名胜古迹，游客都寥寥无几。由于蒙内铁路通车，如今这座东非名城旅游淡季不淡，游客络绎不绝。只是，出门人多，通车两月，买票仍然得靠抢走。

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