本文摘要：据外媒报导，特斯拉Autopilot自动驾驶系统感官负责人ZeljkoPopovic早已辞职，新东家是一家自动驾驶卡车初创公司Embark。这两年，特斯拉萎缩的高管不在少数。 去年量产Model3的时候特斯拉遭遇了极大的困境，当时有不少高管争相自由选择辞职跳槽到苹果、谷歌、微软公司等公司。电池生产业务负责人延斯·彼得·克劳森就是辞职潮中的一员，他转投的是软银公司投资的制备生物学公司Zymergen的深爱。 而意味着在今年3月，特斯拉就有5名低管辞职。

据外媒报导，特斯拉Autopilot自动驾驶系统感官负责人ZeljkoPopovic早已辞职，新东家是一家自动驾驶卡车初创公司Embark。这两年，特斯拉萎缩的高管不在少数。

去年量产Model3的时候特斯拉遭遇了极大的困境，当时有不少高管争相自由选择辞职跳槽到苹果、谷歌、微软公司等公司。电池生产业务负责人延斯·彼得·克劳森就是辞职潮中的一员，他转投的是软银公司投资的制备生物学公司Zymergen的深爱。

而意味着在今年3月，特斯拉就有5名低管辞职。其中最令人痛惜的，要数特斯拉工程高级副总裁迈克尔·施韦库茨，他作为重新加入3年多的老将，曾多次参予了特斯拉Roadster2、Semi和皮卡多个项目的研发工作。实施到自动驾驶业务线，在Popovic之前，负责管理自动驾驶业务的副总裁JimKeller辞职重新加入了英特尔，首席工程师DougField新的重返苹果专门从事与自动驾驶技术涉及的项目。

而此次上前起身的Popovic，在特斯拉主要负责管理的是Autopilot自动驾驶系统下的感官团队，还包括高精度美国高速公司地图的绘制，并且创立了Autopilot系统内的“感应器系统”，该系统用作将车身各处摄像头、传感器、超声波雷达等提供的数据统合在一起。感官系统让前进在路面上的特斯拉电动车需要“看”到路面的交通状况。Popovic自由选择此时辞职，时机颇显错综复杂。这段时间正好是特斯拉对外界回应，电动车将在明年年底有能力构建需要人工干预的全自动驾驶，并以“机器人出租车”的形式获取自动驾驶服务。

此技术成熟期与否还须要更进一步检验，但是Popovic的离开了对于当前正处于“冲刺阶段”的此项业务而言，影响无非极大。

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